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中國時報【林欣誼╱台北報導】
遠離了台北工作圈，李慧宜已是「道地農婦」，目前為自由記者，固定與公共電視、上下游新聞市集等媒體合作。她的好友、上下游新聞市集創辦人馮小非笑稱，沒有人能像李慧宜那樣深入農村現場，因為她就在那裡，「連睡覺時身邊也躺著農業人士。」
李慧宜和她暱稱「朱老大」的先生結合，帶有幾分戲劇性。當年她在美濃製作新聞專題，除了遍訪農民，也鎖定這位能解決疑難雜症的「農事指導員」朱老大為追蹤採訪對象，之後成為戀人，步入婚姻，她才開始感到來自兩個不同家庭傳統的劇烈衝突。
她笑說，朱老大是美濃的異類，繼承了家中代代相傳的田地和農業，他對田地的感情不可言喻，也是少數留在家鄉的中生代，往往她忙著照料小孩時，他卻一聲不吭衝到田裡看作物，「家庭裡我們很多衝突，但工作上合作無間！」
她比喻，「好像我牽著都市這邊的手、他牽著農村的手，我們兩個再牽起手來，做農村和都市間的橋梁。」
李慧宜的革命不只在投身農業報導，也在田裡；長年來，她經營家中一小塊白玉蘿蔔園，不用農藥、收成時開放民眾觀光與預約訂購，「一開始公婆都不看好，但當他們感受到遊客拔完蘿蔔親口說謝謝、熱情問他們怎麼料理蘿蔔，發現自己有東西可以教給都市人，都受到很大衝擊。」
書中生動記錄她第一年種蘿蔔的轟動、第二年接連大雨慘賠，幾年輪轉下來她更體會與自然共生。雖然自產自銷受益低，「但我想花這個成本，為都市人做土地教育，一定會有一些種子留在這些人身上，日後再回饋到我們下一代。」
她關注的農村面向廣，目前她也正著手報導農村裡與她作伴的「姊妹淘」、大量的新住民配偶，「她們留在農村生養、照顧老人與下一代，跟我的處境很像。」這系列報導也即將推出。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運將開通，票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元，桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，但因營運成本高，票價明顯較高。
桃園捷運公司今天表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，而A1到A21站，票價最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果「完全」以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為營運成本高，但票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
桃園捷運公司表示，票價原則依法規擬訂，並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序，歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連，訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算，以A8林口站到台北為例，如果旅客在上班日搭乘，單趟票價即為54元，天天搭乘更低至每趟38元。
機場捷運指出，捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢，民眾搭乘不須擔心塞車，候車不會日曬雨淋，旅客所享受的服務品質優於客運，捷運票價略高於客運為普遍現象，台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202
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