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交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，新北市林口區按摩棒不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

為年輕化，明年老行庫加速建置智慧分行，預計整體老行庫的智慧分行總家數，明年將突破百家。臺灣企銀董事長朱潤逢指出，智慧分行已陸續上線，選擇以都會地區、人潮較多或票據量較多的地點設立，明年第1季將完成20家智慧分行建置，明年底前擴增到50家。

至於華南銀行繼6月22日啟用首家台大智慧分行後，已陸續於9月12日高雄市左營分行、10月3日新北市泰山分行、11月3日總行大樓營運總部分行建置為智慧分行，目前敲定，將在明年於新泰分行建置智慧分行。華銀指出，未來將持續透過內、外部資料分析，篩選其他適合發展智慧分行的營業據點。

彰化銀行10月設立首家數位分行內湖分行，導入數位化服務項目，第二家數位分行業已選定在人口成長率高、新興商業熱絡的林口區設立，預計於明年上半年開幕。並擬導入客戶分群行銷，整合實體通路與虛擬通路，運用數據分析，掌握客戶需求偏好，做到精準行銷，使營運最佳化。

彰銀表示，未來仍將視當地商業群聚與區域人口金融交易習性，陸續增設數位分行，以因應金融數位化時代的來臨。

第一銀行積極切入新型支付、數位體驗、大數據分析應用等領域外，更透過虛實通路整合，將數位化通路融入實體分行，預計打造全台共20家「數位分行」及40家分行的「數位銀行體驗區」，提供客戶多元的數位金融服務與更好的銀行體驗。

臺灣銀行規劃建置「智慧旗艦分行」，於營業單位試點增設「數位體驗區」，陸續於營業部、松江分行及臺南創新園區分行推出「e號櫃檯」，「e號櫃檯」省卻填單，有效縮短客戶在分行的處理時間並提升櫃員作業效率。

外銀圈由花旗銀行（台灣）自5年前率先推出，目前花旗全台已有38間智慧分行，智慧分行比例接近七成；匯豐（台灣）銀行則運用數位科技把分行改造更為簡易，每家分行的「數位專區」都有理專配備平板，提供客戶即時資訊。

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