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（中央社記者汪淑芬台北23日電）台北市雙層觀光巴士準備就緒，預定106年1月15日上路，有紅藍兩線，同時引進日式服務，每車配有1名隨車人員。

台北市雙層觀光巴士由三重客運、三普旅遊集團、e-go台灣租車旅遊集團合資營運，今天與日本哈多巴士簽合作備忘錄，希望引進日式款待客人的精神，讓旅客感受日本式無微不至的服務體驗。

哈多巴士旗下超過100條運營路線，主要行駛東京都、神奈川縣內以及周邊地區觀光路線。台北市雙觀光巴士有紅、藍兩線，每班間隔都是30至40分鐘，都從台北車站出發。

紅線可達西門紅樓、臨江觀光夜市、台北101、信義威秀影城、國父紀念館華山文創園區；藍線可花博公園、士林觀光夜市、士林官邸、故宮博物院。

台北市雙層觀光巴士每輛車造價近新台幣1500萬元，使用瑞典原裝進口VOLVO底盤，車輛高度約4公尺，採半露天式設計，下層9個座位，上層47個座位，其中有37個是露天。

台北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎說，車輛導入領先全球的e化設備，包括中英日韓語APP語音導覽、QRcode票券、線上空位查詢等系統。隨車並提供免費WIFI網路、USB充電座、耳機等設備，每車都會配有1名隨車服務人員。

根據台北市雙層觀光巴士公布的票價，4小時內不限次數上下車，新台幣400元，另有不限次數搭乘的日間票500元、夜間票400元、單日票700元、兩日票1200元。1051223

微軟昨（8）日舉辦Windows硬體工程大會（WinHEC），宣布與高通合作推出Windows 10與ARM架構，似乎希望加強行動設備市場，但微軟曾因自家智慧型手機重摔，此次合作是否關連再推手機提高系統使用率，微軟不給予正面回應。

微軟Windows與裝置全球執行副總裁Terry Myerson於大會結束接受聯合訪問，記者提出是否因結盟高通，再次推出自家行動智慧設備，或未來僅專注Windows 10推廣，加強其他硬體業者採用機會，Terry Myerson沒有給予明確回應。

Terry Myerson表示，未來微軟可能宣佈更多設備，但這次大會針對Windows 10功能討論，沒有發佈任何設備；Terry Myerson就此打住話題，簡短回答未承認也未否認，將來微軟是否再次推出手機，恐怕相當耐人尋味。

但針對與高通合作原因，似乎又能看出些端倪；Terry Myerson針對其他問題回答，必須按照客戶需求提供更多技術發展，高通晶片能有效運用電池，網路連結也相當好，Intel晶片則強調高效能，對混合實境相當適合，給予製造商更多選項。

個人電腦銷售持續動能不足，讓Windows系統使用率下屏東縣林邊鄉無線跳蛋降，如何左打iOS右踢Android，微軟有可能不再強調「自家手機」，回到系統開發商本業，加強使用者經驗，滿足硬體商需求，持續增加Windows設備，讓下降使用率能回溫。

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